梅龙铁路全线52座隧道逾八成已进洞施工

　　中新网梅州7月2日电 (郭军 邓联旭 邹佳兴)记者2日从中铁二十五局了解到，位于梅州市五华县境内的铁炉隧道和孔目隧道两座隧道近日同时进洞开挖，至此，梅龙铁路全线52座隧道已累计进洞施工43座，占总数的82.6%。一线建设者们全速推进施工进度。

　　梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。据了解，梅龙铁路沿线大部地区都在崇山峻岭中穿越，桥隧比超过80%，全线最长隧道下黄田隧道长达7730米。

　　此次进洞开挖的铁炉隧道和孔目隧道长度分别为274米、435米，隧址区都属于剥蚀丘陵区，其中孔目隧道为全线明洞到洞门距离最长的隧道。华南地区六七月的梅雨季节，给施工增加了难度。为此，施工方科学组织、超前谋划、狠抓工序管理、严格过程监控，确保两座隧道顺利进洞。

　　中铁二十五局梅龙铁路4标二分部总工程师王曦介绍说：“截至目前，梅龙铁路4标已有14座隧道进洞开挖、3座已实现贯通。标段剩余的3座隧道预计在今年9月份前全部进洞，计划于明年10月份全部实现贯通。”

　　据悉，梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与在建赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。